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通風死角的檢查方法表觀風速檢測法：機械通風時常用檢測表觀風速的方法來判斷通風的均勻性，即用風速儀檢測糧面各點的表觀風速進行比較。若各點所測數值接近則說明通風是均勻的。這種方法對堆高在3m左右的糧堆機械通風時有一定的合理性，但若堆高超過3m則不甚合理。表觀風速是一個假風速，是每秒鐘內通過每平方米糧堆表面的氣流量。糧面各點的表觀風速值相近并不能推斷糧堆內部每層各點氣流量相同，因氣流穿過糧堆時受到糧層阻力的作用，其運動軌跡并不是直線型，如果糧堆內部有雜質區域，氣流會繞過雜質區向動，越過雜質區后在糧層阻力的作用下趨于均勻。如果風道布置不合理，在間距較大的風道之間可能沒有氣流穿過，而氣流在風機壓力和糧層阻力的共同作用下向上且縱向流動，穿過一定厚度的糧層后達到均勻。所以也許測出的表觀風速值基本相同，但實際在糧堆內部卻存在因雜質區或風道間距過大而形成了通風死角。因此單用表觀風速來判斷高大平房倉糧堆通風的均勻性是不科學的。

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視頻作者：商丘市上谷倉儲設備有限公司

生產中計算側壓力，用于確定不同糧食的堆糧線和堆垛形式，對倉墻強度不夠的倉房，常采取包打圍的作法。散落性是確定自流設備的理論依據。當使用輸送機送糧食時，輸送機皮帶和水平面的夾角應小于自流角和靜止角；當安裝淌篩和自流管時，淌篩面、自流管面和水平面的夾角應大于自流角和靜止角，這樣才能保證設備的正常運轉。自動分級

按自動分級形成的原因，自動分級又可歸納為重力分級、浮力分級和氣流分級。重力分級的情況明顯地發生在有震動運輸過程中。如散裝糧食長途運輸后，大而輕的物料就會浮在上面，細而重的物料就會沉到底部，而較細、較輕、較重的物料分于兩者之間，從而形成了分層現象。浮力分級是說明糧粒下落過程受力不同而造成自動分級的。糧粒g由高點下落，會受到空氣的阻礙作用，空氣對糧粒產生浮力p（見圖1-。當P>g時，糧粒飄浮走；P

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